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2011年全球最新汽车技术盘点之车身内外饰篇

2020-03-04 02:11:48 www.fdhls.wang

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本着推进汽车减重、降排与节油的目标,福特汽车从巧克力棒的泡沫多孔结构中获得灵感,通过在生产过程中注入气泡的方式制造蜂巢结构MuCell轻质塑料零部件。

MuCell材料在塑料成型过程中注入气泡,形成微观层面的多孔蜂巢结构。MuCell材料的特殊结构一方面减轻了密度并降低了材料用量,另一方面保持了一定的强度,零部件的完整性未受到折中影响。

银行配资开户新款MuCell材料具有多方面的优势。除了保持强度和降低密度之外,成型所需提供的压强显著降低,与传统工艺流程相比,所耗费的工时降幅可达33%。上述制造速度与加工效率等方面通过新技术得到提升,有效降低了能量消耗、加工排放和零部件制造成本。

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银行配资开户为了制成环保性能更加突出的汽车,巴西科学家致力于从水果中提取纤维,开发水果纳米纤维素增强材料,制造汽车车身。

绿色植物的细胞壁由纤维素构成,与玻璃纤维、碳纤维等其他材料纤维类似,植物中提取的纳米纤维素纤维可用于塑料等基体材料,从而使原材料具备更好的强度特性和耐用性。

该材料的强度甚至超过当前用作防弹背心材料的凯芙拉(Kevlar)合成纤维。与现下的汽车塑料材料相比,除了强度更高、密度更低之外,纳米纤维素还具备再生循环使用功能。相形之下,无论是凯芙拉还是普通塑料均来自于不可再生的石油或天然气资源。

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